隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，生活水平的不斷提升，海鮮早已不是沿海城市百姓餐桌的特色，內(nèi)陸城市對于海鮮的需求與日俱增，同時(shí)也為冷鏈運(yùn)輸帶來了不小的壓力。本文重點(diǎn)講解一下水產(chǎn)與海鮮運(yùn)輸保存與溫濕度監(jiān)測方案。
無論是海鮮還是水產(chǎn)，都有低溫冷藏保鮮運(yùn)輸與深凍運(yùn)輸?shù)膮^(qū)分，通常冷藏應(yīng)處于0-5℃的區(qū)間內(nèi)，深凍則處于-18℃以下。
對于活海鮮與淡水魚來說，運(yùn)輸過程中還需要供水和供養(yǎng)，濕度應(yīng)在95%以上。
除了溫度以外，影響海鮮質(zhì)量的因素還有運(yùn)輸前冷凍時(shí)間與方式，表面清潔工作等，比如海鮮在深海捕撈上來之后沒有第一時(shí)間進(jìn)行速凍，到岸后再冷凍有一個(gè)時(shí)間差，這會(huì)導(dǎo)致海鮮不夠鮮。再比如運(yùn)輸前清潔不到位，更容易導(dǎo)致細(xì)菌繁殖，導(dǎo)致水產(chǎn)和海鮮腐敗加速。
無論如何，運(yùn)輸環(huán)節(jié)在接到貨開始運(yùn)輸后，唯一影響水產(chǎn)與海鮮品質(zhì)的，就是運(yùn)輸溫濕度監(jiān)測與控制了。
因此，不同的海鮮與水產(chǎn)，要提前確定運(yùn)輸環(huán)境與運(yùn)輸路線、里程，尤其是冷凍運(yùn)輸產(chǎn)品，并不是所有冷藏車都有能力提供-18度運(yùn)輸環(huán)境，在短途運(yùn)輸中還可以通過保溫措施來彌補(bǔ)，如果是長途運(yùn)輸，溫度達(dá)不到要求的情況下會(huì)嚴(yán)重影響海鮮與水產(chǎn)的品質(zhì)。
有些要求較高的甲方會(huì)要求運(yùn)輸方提供冷藏車溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交付，出于對運(yùn)輸條件的控制要求，查看運(yùn)輸全過程溫濕度監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。
目前已經(jīng)有不少第三方冷鏈運(yùn)輸企業(yè)為冷藏車配備溫濕度監(jiān)測設(shè)備，該設(shè)備通過4G基站向企業(yè)實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)，在運(yùn)輸結(jié)束后，運(yùn)輸企業(yè)可通過客戶端或云平臺(tái)分享數(shù)據(jù)給甲方，或司機(jī)直接現(xiàn)場通過藍(lán)牙打印機(jī)打印溫濕度監(jiān)測數(shù)據(jù)。
隨著我們對海鮮與水產(chǎn)的品質(zhì)要求更高，運(yùn)輸成本的提升，對運(yùn)輸過程損耗的要求也更高，會(huì)有越來越多的生鮮水產(chǎn)運(yùn)輸要求配備溫濕度監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，讓運(yùn)輸全過程透明化。
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